風(fēng)力發(fā)電機(jī)組防火措施不包括，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組在調(diào)試時首先應(yīng)檢查回路

在粵東海域單體最大海上風(fēng)電項目，54臺11兆瓦大容量風(fēng)電機(jī)組正在緩緩轉(zhuǎn)動，每年可發(fā)出清潔電能20億千瓦時。同時，機(jī)組采用高功率密度設(shè)計，葉輪轉(zhuǎn)一圈可發(fā)44度電，比傳統(tǒng)半直驅(qū)設(shè)計發(fā)電效率提升了10%。在福建漳浦海域，我國首個全部采用13兆瓦及以上超大單機(jī)容量風(fēng)機(jī)的海上風(fēng)電場，批量化應(yīng)用了6臺16兆瓦海上風(fēng)電機(jī)組。

三菱重工歐洲公司推出7 MW海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)--SeaAngel，正式宣布進(jìn)軍海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)。SeaAngel風(fēng)機(jī)具有獨特的液壓傳動技術(shù)，風(fēng)輪直徑超過了165 m。隨著我國海上風(fēng)電建設(shè)向深水遠(yuǎn)岸布局，面臨著建設(shè)條件更復(fù)雜、施工難度更大等挑戰(zhàn)，風(fēng)機(jī)塔筒、基礎(chǔ)及施工等工程建設(shè)成本增加，大容量風(fēng)機(jī)將有利于降低單位千瓦的造價，提高工程收益水平，是深遠(yuǎn)海海上風(fēng)電發(fā)展的重要趨勢。

1、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組組成

近日，西門子公司推出了全新6 MW直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，風(fēng)輪直徑可分別采用120 m和154 m，塔架重量約350 t，這是專為海上風(fēng)電設(shè)計的機(jī)型，比傳統(tǒng)齒輪箱式機(jī)型減少了50%的零部件。隨著巨大的葉輪緩緩開始轉(zhuǎn)動，中國華能18兆瓦超大風(fēng)電機(jī)組順利啟動發(fā)電，記者在現(xiàn)場可以聽到超長葉片劃破長空發(fā)出的震撼呼嘯聲。

2、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組圖片

預(yù)計未來三年，10兆瓦陸上風(fēng)電機(jī)組將批量應(yīng)用，海上風(fēng)電機(jī)組單機(jī)容量將達(dá)到20兆瓦以上，以漂浮式為代表的海上風(fēng)電前沿技術(shù)研發(fā)持續(xù)加強(qiáng)，并有望實現(xiàn)小批量應(yīng)用。網(wǎng)上曾流傳一個關(guān)于風(fēng)力發(fā)電機(jī)折斷的視頻，視頻一出，不少網(wǎng)友都表示震驚。在風(fēng)機(jī)發(fā)生超速時，槳葉角度不能回到順槳位置，剎車制動失靈，導(dǎo)致葉輪轉(zhuǎn)速不能下降，在一定風(fēng)速下葉輪越轉(zhuǎn)越快，最終引發(fā)事故。

3、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)

風(fēng)可以說是風(fēng)電行業(yè)的生命之源，有了強(qiáng)勁的風(fēng)能，風(fēng)機(jī)才可以產(chǎn)生源源不斷的電能，不過當(dāng)然也不是風(fēng)越大越好。運行值班人員要時時監(jiān)控風(fēng)資源變化，出現(xiàn)突發(fā)大風(fēng)預(yù)警及時告知現(xiàn)場禁止開展葉片、超速測試等工作。中國可再生能源學(xué)會風(fēng)能專業(yè)委員會秘書長秦海巖：海上風(fēng)電機(jī)組大型化是降低海上風(fēng)電成本的最重要驅(qū)動力。在風(fēng)電機(jī)組調(diào)試期間，必須組織做好超速保護(hù)試驗，確保超速保護(hù)全部可以正常工作。

4、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組選型

對于報出超速問題風(fēng)機(jī)要立即停機(jī)，帶檢修人員檢查處理后方可啟機(jī)運行。近日，我國自主研制的全球單機(jī)容量最大風(fēng)電機(jī)組正式發(fā)電，其風(fēng)機(jī)葉片長度達(dá)到126米，旋轉(zhuǎn)起來的掃風(fēng)面積超過5.3萬平方米，相當(dāng)于7.5個足球場。正常的情況下，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組主要采用葉片空氣制動和機(jī)械剎車制動，使風(fēng)機(jī)能夠在緊急情況下，使葉輪轉(zhuǎn)速逐漸降低至停止。