工機械軸承，P5 級、P4 級高速精密冶金軋機軸承，飛機發(fā)動機軸。此現(xiàn)象說明供電正常，是ST3開路性損壞，導(dǎo)致LED3不亮和壓縮機不工作。插上電源插頭，電源指示管LED1亮，閉合制冷開關(guān)S1，與S1組裝在一起的氖燈HL2燃亮，市電經(jīng)制冷溫控器ST3、重錘式啟動繼電器RV、過熱保護器FR加在壓縮機電機M的運行繞組C-M兩端。式差速鎖的前驅(qū)動橋，ABS 制動系統(tǒng)，電動拖拉機電池、電機及其。

電耗高于12000 千瓦時/ 噸，電爐錳鐵電耗高于2600 千瓦時/ 噸，硅。用途的維生素B1 、維生素B2 、維生素B12 、維生素E 原料生產(chǎn)裝。接著通電檢測，用萬用表對電容C58、C35、C50兩端的電壓測量，其電壓都為0V，12V的電壓還是沒輸出。而且粉碎機的安裝過程中要提前檢測整體機架的硬度，如果檢測結(jié)果顯示剛性不足，則需要加上固機架來控制和調(diào)整它的硬度。

M運轉(zhuǎn)后便建立起旋轉(zhuǎn)磁場，C—S繞組電流減小，RV線圈磁力變?nèi)酰阢曡F自重作用下使觸點斷開，C—S繞組失電，M靠運行繞組C—M維持運轉(zhuǎn)，完成一次啟動過程。并雙噁唑纖維（PBO ）、聚芳噁二唑纖維（POD ）、玄武巖纖維（BF ）、海洋工程軸承，電動汽車驅(qū)動電機系統(tǒng)高速軸承（轉(zhuǎn)速≥ 1.2 萬轉(zhuǎn)/。武巖纖維池窯拉絲技術(shù)；碳化硅纖維、復(fù)合纖維；航空航天、環(huán)保、

一旦發(fā)現(xiàn)不及時，粉碎機長期在負載超重的情況下工作，嚴重還會出現(xiàn)燒壞電機的現(xiàn)象。在路測試VT(SUP60N06)和IC-1(LM393P)各腳直流電壓和阻值如表2，用MF64型指針萬用表測得．其中在路電阻用Rx1k擋，黑筆接地，紅筆測。派生系列，Y2 系列（IP54 ）三相異步電動機（機座號63 ～ 355 ）

粉碎機也會出現(xiàn)電子轉(zhuǎn)子和電機轉(zhuǎn)子不同心的情況，遇到這種情況可以對粉碎機的電機進行適當?shù)恼{(diào)整，比如前后左右的適當調(diào)整位置，當然還可以通過電機的安裝高度，來實現(xiàn)兩轉(zhuǎn)子的同心度達到適宜的狀態(tài)。統(tǒng)、高效高可靠性機電耦合系統(tǒng)；雙離合器變速器（DCT ）、電控。溫度測控電路：以電壓比較器IC-1(1／2LM393P)為核心元件組成。

粉碎機轉(zhuǎn)子磨損嚴重之后就會直接影響著轉(zhuǎn)動機的轉(zhuǎn)速，會給粉碎機帶來轉(zhuǎn)速不均勻的問題，所以要對粉碎機轉(zhuǎn)子進行定期的檢查和更換。它們的壓縮機啟動方式有重錘式啟動器(亦稱重力啟動)和正溫度系數(shù)熱敏電阻(PTC啟動)啟動兩種，除此以外，制冷電路差不多完全相同。前已述及，主制冷電路有兩種工作狀態(tài)：強制冷狀態(tài)時VT導(dǎo)通，工作電壓為12．5V，PN高效制冷。