蔚來ET5（參數(shù)丨圖片），已經(jīng)是目前蔚來目前采用的電池包，可以塞下的最小尺寸的車型了，這也意味著，蔚來汽車不能推出小型車，緊湊級轎車，就連蔚來汽車的子品牌樂道，推出的首款車型L60，也是中型SUV。蔚來的換電模式，如果要實(shí)現(xiàn)車型之前的通用，必須有一個(gè)前提，那就是電池的接口，尺寸都要統(tǒng)一，這會(huì)帶來很多的問題：

但是，我不知道有多少人，去試駕過蔚來汽車的車型，哪怕是去店里看過車，蔚來汽車，已經(jīng)背負(fù)了換電模式的沉重包袱。總之吧，蔚來汽車的換電模式，目前還是有很多問題，這不是引進(jìn)幾個(gè)合作伙伴就能解決的，動(dòng)力電池的技術(shù)發(fā)展越快，蔚來的換電模式就越尷尬。這還是一貫以用料扎實(shí)著稱的極氪車型，所以，蔚來的車型自重都比較大，耗電也是在同級別車型中是比較高的。隨著市場競爭日益加劇，蔚來汽車也不得不采取一些策略來應(yīng)對壓力。

1、蔚來電路板

而電池車身一體化的優(yōu)勢就是提高車身抗扭轉(zhuǎn)剛度，提高能量密度，提高操控性，但是因?yàn)閾Q電，蔚來車型注定和這項(xiàng)技術(shù)無緣。所以，當(dāng)你下次考慮入手新能源車時(shí)，不妨多看看像蔚來這樣的換電先鋒，讓換電成為你綠色旅程的最佳伴侶，開啟一段無憂無慮的電動(dòng)新生活吧！此外，還有網(wǎng)友指出，蔚來汽車曾多次出現(xiàn)類似的斷電現(xiàn)象，其中包括在高速公路上行駛時(shí)突然斷電的情況。

2、蔚來電路圖講解

近日，一位名為一起吃火鍋喝奶茶的網(wǎng)友在社交平臺(tái)發(fā)布了一則視頻，稱其駕駛的蔚來汽車在高速公路上以每小時(shí)120公里的速度行駛時(shí)，突然遭遇全車斷電，持續(xù)時(shí)間長達(dá)54秒。例如，蔚來汽車于今年3月14日調(diào)整了BaaS政策（車電分離），將標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航車型的月租金下調(diào)至728元（原價(jià)980元/月），長續(xù)航車型的月租金下調(diào)至1128元（原價(jià)1680元/月），并且取消了每月80元的電池保障費(fèi)用。

而且，蔚來換電站遍布城區(qū)和高速，無論你走到哪里，都能找到它的身影，真正實(shí)現(xiàn)了換電自由。一直不明白換電這么快，為什么沒人偷電池，做個(gè)工具，一兩分鐘就能拆下，再黑入蔚來系統(tǒng)，能直接知道所有蔚來的位置，電腦計(jì)算規(guī)劃合理路線，一夜能偷幾卡車電池，比偷電瓶車小電瓶收益高多了吧。

更厲害的是，蔚來還跟寧德時(shí)代這樣的大佬合作，研究怎么讓電池更長壽，據(jù)說他們的目標(biāo)是讓電池用上15年還能保持85%的健康度，這簡直就是給電池買了份終身保險(xiǎn)啊！蔚來加電app注冊用戶突破600萬累計(jì)充電量超53100萬度。但是最近，華為的終端BG CTO李小龍，給蔚來的換電模式，潑了一盆冷水。

同時(shí)，蔚來還通過車網(wǎng)互動(dòng)技術(shù)，讓車輛在閑置時(shí)參與電網(wǎng)調(diào)節(jié)，助力削峰填谷，減少能源浪費(fèi)，這種既環(huán)保又經(jīng)濟(jì)的做法，簡直是給地球媽媽一個(gè)大大的擁抱。