而現(xiàn)在新能源汽車的電機(jī)、電池等，其機(jī)械結(jié)構(gòu)則比較簡單，但對于維修人員電學(xué)知識的要求較高，且維修時(shí)對診斷設(shè)備的依賴度更高。他說：感謝學(xué)校為我們搭建了一個(gè)施展才華的平臺(tái)，讓我們能夠自信地邁向社會(huì)，為電氣自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。核心人員是國內(nèi)早期研制在線電路維修測試儀的研發(fā)骨干，長期致力于電子元器件檢測，精密電路板維修儀器設(shè)備的研發(fā)，生產(chǎn)，營銷服務(wù)，擁有雄厚的技術(shù)儲(chǔ)備和發(fā)展優(yōu)勢。

武劍飛認(rèn)為，當(dāng)前新能源汽車銷量雖然迎來了爆發(fā)式增長，但在汽車維修市場要成為主力，還有很長的路要走：2023年，我國汽車保有量達(dá)3.3億輛，而新能源汽車的保有量僅為1821萬輛。電動(dòng)車24小時(shí)上門補(bǔ)胎，換胎，檢修，換電瓶，配件維修附近師傅5分鐘上門，10分鐘修好，速度快，服務(wù)好！

現(xiàn)有工業(yè)機(jī)器人綜合實(shí)訓(xùn)裝置4套、PLC實(shí)訓(xùn)平臺(tái)24套，擁有工業(yè)機(jī)器人綜合應(yīng)用實(shí)訓(xùn)室、虛擬仿真實(shí)訓(xùn)室、現(xiàn)代電氣應(yīng)用實(shí)訓(xùn)室、PLC實(shí)訓(xùn)室、電工實(shí)訓(xùn)室等專業(yè)實(shí)訓(xùn)室，為學(xué)生提供良好的實(shí)驗(yàn)環(huán)境，能夠滿足專業(yè)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)課程的教學(xué)要求。合同商和總包：在電氣工程公司和建筑項(xiàng)目中，擔(dān)任技術(shù)和項(xiàng)目管理的關(guān)鍵角色，確保工程的順利進(jìn)行。

在維修難度層面，傳統(tǒng)汽車維修難度最大的部分，就在于發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器，因?yàn)樗鼨C(jī)械結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，還涉及到電控。今天我們維多利他的MAX老師，為您深度解析電工行業(yè)內(nèi)的不同職位，展示其職業(yè)多樣性和發(fā)展機(jī)會(huì)。特斯拉Tesla換一個(gè)電機(jī)，就養(yǎng)活了半個(gè)維修廠—新能源汽車維修。無論是基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、維護(hù)，還是高端設(shè)計(jì)與技術(shù)創(chuàng)新，電工的工作領(lǐng)域廣泛，專業(yè)性強(qiáng)。

在這個(gè)行業(yè)里，專業(yè)的技術(shù)人員通過診斷和修復(fù)電路板上的故障，幫助用戶指滲恢復(fù)設(shè)備的正常運(yùn)行。電路板上的元件繁多，需要維修人員具備扎實(shí)的電子知識和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。新能源汽車之新，在于被行內(nèi)稱之為三電的電池、電機(jī)、電控，這些系統(tǒng)機(jī)械故障的維修對于汽車維修所占比重較小，更多的是側(cè)重于電氣故障的維修。

年6月，教育部頒布《中等職業(yè)學(xué)校專業(yè)目錄》，在增補(bǔ)的46個(gè)新專業(yè)中，新增了新能源汽車維修和新能源汽車裝調(diào)與檢修兩大專業(yè)，至此，我國高等和中等職業(yè)教育體系中均出現(xiàn)了新能源汽車專業(yè)。工業(yè)電工(442A)：專注于工業(yè)領(lǐng)域，需精通自動(dòng)化生產(chǎn)線、電機(jī)和馬達(dá)控制以及PLC。國內(nèi)電氣碩士，2016年通過本地電工考試拿到電工證；2018年拿到HYDROONE工會(huì)OFFER，現(xiàn)在已經(jīng)年薪10萬以上！

當(dāng)前除了聚焦維修的新能源汽車檢測與維修外，還有聚焦充電樁配置與電池維保的新能源汽車裝備技術(shù)應(yīng)用，以及面向主機(jī)的新能源汽車制造與裝配。